比亞迪轉攻海外市場 以混動車型與本地生產布局歐洲
南韓造車創新落後中國 「週52工時制」成進度掣肘
通用汽車縮減電動車產能 因應補助退場與市場需求放緩
BMW與豐田擴大氫能合作 第三代燃料電池系統2028年於歐洲量產
豐田攜東京政府推動氫能源戰略 目標2030年氫能計程車達600輛
印度推風電產業保護政策 中國渦輪機廠擴張步伐受阻
印度力拚綠色氫能全球市佔10% 挑戰中國主導地位
車用Mini LED有看頭 富采攜法雷奧IAA首秀「車外矩陣顯示」
地緣政治下聯友金屬成鎢、鈷供應鏈關鍵角色
福斯汽車重啟引擎車與混合動力開發 多家車廠因應電動車放緩
Tesla美國電動車8月市佔跌至38% 創近8年新低
品牌車廠急尋非紅供應鏈 巧新迎轉單新契機
從汽車、飛行器到機器人 小鵬以AI勾勒智慧出行「三體世界」
溢泰實業跨足活性碳再生業務 切入半導體綠色製造供應鏈
從移民執法到產能風險 美國汽車業「三大挑戰」浮現
Tesla柏林設立新研發中心 接軌超級工廠、直通首都心臟
福斯汽車推平價電動車ID.Polo 力阻中國車企擴張歐洲市場
美移民突查南韓布局添變數 川普推本土優先壯大電池版圖
投資熱潮遇制度冷風 韓廠面臨工會、簽證雙重壓力
全球太陽能裝機量1H25飆至380GW 中國佔比高達67%
美國拘捕韓籍員工 南韓企業設廠進度、投資計畫受影響
高通攜BMW推Snapdragon Ride Pilot 最高可達L2+自駕
東陽訂單回溫助力 前8月營收續寫同期新高
寧德時代擴充歐洲產能 匈牙利廠預計2026年初投產
寧德時代德國發表NP3.0技術平台 首款LFP電池神行Pro登場
領不到正規簽證鋌而走險 現代、LGES合資廠遭搜查反映赴美投資困境
IAA後歐盟碳排審查在即 德系車由押注BEV改打「技術中立」
中國新能源車價格戰升溫 混合SiC成技術突破新契機
中國SiC基板產業迎黑天鵝事件 策略性轉型新局啟動
12吋SiC取代傳統氧化鋁基板？ 先進封裝「新材料革命」浮現
